在特朗普25%入口车关税获胜前夜，好意思国车市掀翻了一场抢车潮。

各大车企纷繁亮出一季度亮眼成绩单。通用汽车（GM）涌现其第一季度销量同比激增17%，其中零卖销量高潮15%。当代汽车和起亚均创下季度销量新高，福特、丰田和本田也差异讲明不同幅度的增长，尤其是3月销量环比大幅走高。

多家分析机构此前已预测，特朗普政府文牍的入口车新关税，已促使巨额破费者提前下单，以遁藏潜在的加价潮。JD Power数据分析部门总裁Thomas King示意：

“3月的刚劲融会，很猛经由上收成于破费者加快购车，试图抢在关税落地前锁定廉价。”

破费者赶集式买车

3月31日是好意思国车企提交季度委派数据的工夫节点。从涌现数据来看，热点车型销售无边融会亮眼：

通用旗下韩产微型SUV Trax销量暴涨57%，而这款车将从4月3日起被征收25%关税；

电动车型也在冲刺：通用墨西哥产的Blazer和Equinox EV销量几近翻番；

福特零卖销量一季度高潮5%，3月同比劲增19%；

当代一季度委派量同比高潮10%，其中3月单月增幅达13%；

起亚一季度销量高潮11%，Sportage与新款K4车型备受追捧；

本田CR-V在3月增长24%，一季度高潮9%。

另外，特斯拉行将在本周三公布环球委派数据。好意思东工夫周二，该公司股价盘中涨近7.1%。

经销商也较着感受到这波抢购飞腾。好意思国俄亥俄州经销商Rhett Ricart流露：“破费者融会出强烈的‘当今就买’的紧迫感，咱们依然提前收到更多库存以卤莽需求。”目下，全好意思经销商平均库存可支抓60至90天的销售。

特朗普政府行将对总共乘用车入口征收25%关税，而这类入口车目下占据好意思国商场约一半份额。尽管一些车型是在好意思国脉土分娩，即使是那些“并非入口”的汽车，通常也会使用巨额非好意思国制造的零部件，而这些零部件雷同可能被纳税。

此前报谈称，好意思国多家大型汽车制造商正紧要游说政府，但愿将部分价钱明锐的低资本零部件排斥在关税清单除外。凭证安德森经济商讨所的一项商讨，全面纳税可能使每辆车的制形资本高潮高达1.2万好意思元。关于售价本来就有限的中低端车型而言，这或将径直击穿利润红线，迫使部分车型退出好意思国商场。

梅赛德斯或削减初学车型

彭博征引知情东谈主士音书流露，梅赛德斯奔突正商酌缩减在好意思销售的初学级车型，如GLA微型SUV（起售价在4万好意思元驾驭）。原因在于，这些售价相对较低、利润本就不高的车型若强行衔接25%的关税，恐将堕入蚀本。

知情东谈主士称，梅赛德斯尚未作念出最终决定，仍可能凭证纳税实行情况编削主见。他们示意，华盛顿粉饰明确的指引，导致高管们感到颓败，不知谈怎样卤莽。

好意思国仍是梅赛德斯环球业务的紧要商场，异常是在大型SUV这一高利润细分边界。与其冒险硬撑，梅赛德斯更倾向于将资源转投利润更高的大型SUV和旗舰轿车等高端居品。

在CEO Ola Källenius主导下，梅赛德斯连年抓续将品牌向“上”作念，聚焦S级等顶级车型的产能和资源分派，渐渐淡化紧凑型车型在环球商场的比重。

受环球电动车需求放缓影响开yun体育网，梅赛德斯已推迟了全面转向电动车的工夫表。本年2月，公司重申将连接投资内燃机车型，并预测利润率将受到“热烈商场竞争、交易垂危场面及破费者偏好革新”多重影响。

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