“关于小米SU7和保时捷的相似之处开云体育，我认为未必是好的策画老是心有灵犀 ”。

这句话不是我说的，是保时捷中国区总裁说的。

这句话其实放在好多车型上都特殊适用，尤其是新能源车，相互之间撞脸并非簇新事了，比如小米YU7和法拉利Purosangue、极氪9X和劳斯莱斯库里南等等，再比如咱们今天说的这款，东说念主送混名：“奇瑞版路虎卫士”，它等于——捷途旅行者C-DM，它是由之前的“捷途山海T2”改名而来的，这是一台新能源方盒子SUV，相通价15.99-23.99万元，从定位和级别来看，它的竞品主要锁定的是方程豹钛7、深蓝G318、坦克300 Hi4-T、北京越野BJ40增程等车型。

捷途旅行者C-DM罗致的是这种方盒子的外不雅造型，一眼看上去如故挺硬派的，线条直言不讳的，比拟坚忍，车头的策画比拟垂直，高耸的前机盖加上两侧凸出的轮眉，让悉数车头看上去特殊宽大敦实，前格栅嵌入了JETOUR的英翰墨母，这是不错点亮的，两侧的LED大灯组造型也比拟宽大，灯组里面策画成了4个点阵式造型，看着如故挺精细漂亮的。

值得一提的是，捷途旅行者C-DM的前保障杠也罗致了硬派越野立场，大角度的歪斜策画，让它的接近角更大，过沟沟坎坎或者上马路牙子的本事，阻抑易蹭到前杠，另外，前杠两侧的4个“九宫格”区域，亦然不错点亮的，保障杠下方还策画了两个拖车钩，固然可能你并不会开着它去真实的越野，然则起码硬派越野车的元素它基本上都配都了。

从尺寸来看，2026款捷途旅行者C-DM轴距2800mm，车长4795mm，车宽2006mm，车高1875mm，看成参考，我把捷途旅行者C-DM和坦克300 Hi4-T的尺寸作念了个对比，很显着，捷途旅行者C-DM的个头儿是要比坦克300 Hi4-T略大的；从策画上来看的话，捷途旅行者C-DM侧面的造型一经方梗直正，线条比拟笔直，方盒子SUV都是这么的立场，而且，固然这是一台新能源车，然则它并莫得罗致全球脑怒的荫藏式门把手，这极少我合计不错给个好评；车轮的话，2026款捷途旅行者C-DM全系标配255/60 R19轮胎，况兼原厂提供了非全尺寸备胎。

个东说念主认为，车尾斜侧45°应该是捷途旅行者C-DM最漂亮的一个角度了吧？后轮拱高高耸起，加上方梗直正的造型，看着特殊硬派，尾灯为竖向策画，灯组里面相似罗致了4条点阵策画，与前大灯组造成呼应；另外，捷途旅行者C-DM罗致的是侧开式尾门的策画，全系都标配了电动吸合功能，尾门善策画了一个外挂式“小书包”的造型，这里面放的是一只非全尺寸备胎，另外，你不错多花5000块选装“越野包”，里面包含255/60 R19的AT胎+全尺寸备胎+圆形备胎罩+牵引拖车钩+拖挂形状，个东说念主嗅觉这个没必要，因为买这台车的东说念主，约略率不会确凿开着去越野吧？

来到车内，捷途旅行者C-DM罗致的是现在新能源车主流的策画立场，不外与理念念、问界那些主打家用的SUV不同的是，捷途旅行者C-DM的内饰融入了更多硬派越野的元素，比如宽大的空调出风口，精细的换挡杆，以及换挡杆两侧的扶手造型等等，而且这款车的中控区域还保留了实体按键和旋钮，不错用来退换驾驶形状等等，中控屏为15.6英寸，中低配版块内置的高通骁龙8155芯片，高配版块则换成了高通骁龙8255芯片，维持语音识别适度、车联网、OTA升级等等；另外，中控屏下方策画了一转按键，不错用来退换空调风量、温度等等，如故那句话，实体按键比去戳那块儿大屏幕更浮浅实用，这个策画，我相似念念给个好评。

在如今这个期间，淌若不配备点儿补助驾驶功能，真实有点儿分裂理由了，捷途旅行者C-DM的两款高配版块搭载了华为ADS补助驾驶系统，况兼配备了激光雷达，维持高速路段的领航补助，包括补助变说念、匝说念自动驶出（入）、信号灯识别等等；另外，像带底盘透视的360°全景影像、哨兵形状、自动停车这些全球可爱的功能都莫得缺席。

座椅方面，捷途旅行者C-DM全系都罗致仿皮材质，主驾驶和副驾驶标配座椅电动退换，第二排座椅靠背角度相似是不错退换的，前排和后排都配备了中央扶手，另外，除最低配版块除外，座椅加热、座椅透风、主驾驶位的座椅推拿都是标配；值得一提的是，固然捷途旅行者C-DM里面为2+3的五座椅布局，然则部分版块还提供了后排的可折叠式小桌板、车载雪柜等等，你淌若开它出去玩，露营或者自驾游，这俩树立如故挺实用的。

能源系统方面，捷途旅行者C-DM全系都罗致插电式羼杂能源，发动机都是1.5T涡轮增压，最大功率156马力，峰值扭矩220牛·米，而且喝92号汽油，两驱版车型配备了两台电机，四驱版则配备了三台电机，况兼配备了后桥差速锁，中央差速器也配备锁止功能；能源电板都使用的磷酸铁锂，不外低配版块的电芯供应商为国轩高科，中高配则换成了宁德期间，CLTC纯电续航提供了129km、211km、212km三个版块，同期，都维持快充以及6.6kW的对外放电功能；底盘的话，捷途旅行者C-DM罗致的是前麦弗逊式孤立悬架+后多连杆式孤立悬架的组合，车体结构为承载式，也等于俗称的“不带大梁”，从车体结构也能够看得出：这款车的定位并非纯硬派越野SUV，更多的如故倾向于通俗城市路况行驶。

【涡轮点评】

其实好多东说念主对“方盒子SUV”一直情有独钟，然则像Jeep牧马东说念主、驰骋G级、坦克300这些传统的方盒子SUV，要么价钱高，要么油耗高，好多东说念主如实有点儿吃不用，而到了新能源期间，阛阓上清楚出来了好多新能源方盒子，20万傍边的价钱愈加亲民，要点是油耗大大镌汰了，深蓝G318、方程豹钛7以及今天聊的这款捷途旅行者C-DM，都属于此类，当年20万傍边，传统的采用无非等于丰田RAV4荣放、本田CR-V等结伙SUV，如今，国产新能源SUV随处着花开云体育，那么问题来了：淌若是丰田RAV4荣放和捷途旅行者C-DM二选一的话，你会选哪个呢？