本文开头：时期财经 作家：王瑞昊开云体育

2025 年开年第一天，长城汽车董事长魏建军在央视新闻《中国 UP！》发表新年致辞，与群众共同跨年。这是魏建军新年在央视新闻的第一讲。汽车行业经历了穷苦的 2024 年，内卷、裁人、降薪、企业关停等一连串让东谈主揪心的事，使得深处其中的东谈主倍感压力。因此，在 2025 年这个新十年周期的要津节点上，汽车行业正处于充满不细目性的要津阶段，亟需以深厚教化和灼见真知为基础的引颈性声息，为异日发展提供真切标的。

毫无疑问，魏建军是最具经验和代表性的东谈主物之一。一方面，算作掌舵者，魏建军指挥下的长城汽车在 2024 年景为行业"一股清流"，在众声喧哗的环境中仍成绩了丰硕后果；另一方面，魏建军永恒心系行业，在 2024 年屡次站出来发声，为行业的邪门歪道纠偏。不错说，长城汽车郑重的贪图事迹和魏建军坦诚的特性以及外界赋予他勇于说实话的东谈主物标签，都让魏建军不错代表行业大多数声息，在 2025 年开局这一蹙迫时刻站出来发声。

在央视新闻《中国 UP！》新年致辞中，这位造车近 35 年的企业家，不仅共享了我方的创业心得，还通过马拉松这一世动的譬如，抒发了对行业可不息发展的深刻默契。

魏建军的发声正其时

为什么说魏建军的发声正其时？

2024 年，对中国汽车行业而言，既是快速发展的机遇期，亦然问题聚合爆发的一年。在电动化与智能化的大潮下，虽然新能源车渗入率不息攀升并迈过了 50% 大关，举座销量也在不息增长，但行业里面却出现了严重的"内卷"征象。

率先，价钱战愈演愈烈。从传统燃油车到新能源汽车，车企间的价钱竞争还是从"合理降价"走向"恶性竞争"。以致于有的品牌为了霸占市集，盲目压低售价以致低于本钱销售，导致险阻游全产业链深受其苦，对行业的健康可不息发展带来要紧打击。长年累月，耗尽者会成为价钱战的最终受害者。

其次，普遍企业堕入窘境。在"内卷式"这一不弥远的竞争环境下，中小企业尤其是造车新势力的生计空间被进一步压缩，降薪、裁人，以致关停等征象频发。数据显露，2024 年国内有多家车企因资金链断裂而退出市集，以致一些大品牌也被动缩减业务规模以求自卫。这种"不健康"的行业发展形态，不仅变成资源奢华，还松开了悉数这个词产业的改进能力。

在这么的配景下，魏建军的发声显得尤为罕见。算作中国自主汽车品牌的领军东谈主物之一，魏建军对汽车行业的酷好无需多言。从 1990 年创立长城汽车以来，他永恒对峙以居品性量和改进为中枢竞争力。不管是皮卡的冲突、SUV 的崛起，照旧新能源与越野车的多元化布局，他用本色行动为中国汽车品牌获得了全球市集的尊重。

举例，在智能驾驶竞争日益强烈的市集中，长城汽车以其互异化的期间理念和塌实布局脱颖而出。公司明确提倡，"智驾不是营销，安全、体验才是最大价值"，并以此为导向，鼓舞智能驾驶期间的不息进化。

早在 2011 年，长城汽车便前瞻性地开启了智能化期间布局，率先配置行业先发上风。多年来，长城汽车通逾期间研发与运用迭代，不停强化其在智能驾驶规模的中枢竞争力。

长城汽车在智能驾驶规模的期间积蓄，得以在全新蓝山车型上充分体现。算作长城首款全场景 NOA 聪惠旗舰 SUV，全新蓝山上市即热销，24 小时内大定订单冲突 8,500 辆，展现了市集对长城智驾期间的高度认同。在 12 月，全新蓝山收尾同比大幅增长的销量佳绩，为长城汽车在智能驾驶赛谈上的进一步布局注入强盛能源。

但是，这位用本色行动获得市集尊重的酷好者并不肯看到行业堕入恶性轮回。魏建军在发言中坦言："中国汽车产业能有今天的成绩，谈何容易。"这不仅是对昔时三十多年行业发展的确信，更是对近况的长远担忧。他不啻一次提到，恶性竞争最终会缩小居品品性，结巴耗尽者对中国制造的信任。他强调，行业需要郑重发展，在驱驰中调度呼吸，找到我方的节拍。

魏建军不单是是长城汽车的掌舵东谈主，更是行业的生机者。他命令企业间要幸免盲目内讧，而是通过仗强欺弱收尾良性竞争。他还提倡，行业需要国度政策的交流和裁判变装的强化，以次第市集行为，重塑健康的竞争规律。

魏建军的不雅点得到了政策层面的佐证。2024 年底召开的中央经济责任会议明确提倡，要玄虚整治"内卷式"竞争，并对企业与政府行为进行次第。这一政策为汽车行业的发展注入了新的信心，也为像魏建军这么勇于发声的行业首长提供了维持。

政策层面的"反内卷"并非泛论，而是从产业链优化、市集准入和竞争轨则等多个方面进行调度。举例，通过淘汰分歧规产能，鼓舞龙头企业进步居品性量；通过完善补贴政策，幸免廉价竞争对市集规律的结巴。这些措施将为汽车行业的可不息发展铺平谈路。

魏建军的发声，恰是在这么的要津节点上起到了桥梁作用。他不仅反馈了行业的共齐心声，也为政策的落地提供了执行依据。

魏建军为行业"把准脉"

魏建军在央视新闻的新年第一讲，不仅正其时，而且对行业进度的主持恰到克己。

经过十年的快速发展，中国新能源汽车市集步入了全新的发展阶段。魏建军不仅因"内卷式竞争"会激勉廉价战和品性忧虑而屡次快什么，还前瞻性地看到了行业的下一个要津挑战——从"百花皆放"过渡到"仗强欺弱"的天然淘汰阶段。濒临市集增速放恣意期间门道多元化的执行，魏建军以其横蛮的行业瞻念察力，再次站出来为新能源汽车的异日发展"把脉"。

2024 年，纯电动车的销量增速出现彰着下滑。乘联会最新数据显露，限定 11 月底，2024 年国内纯电车累计销量达 555.2 万辆，同比增长 22%。尽管举座销量依旧可不雅，但增速已彰着放缓。与此同期，增程式电动车和插电混动车的销量则逆势增长（限定 11 月底的累计增速隔离达 90.9% 和 76.6%）。耗尽者对续航里程的惊愕和充电便利性的考量，使得增程车和插混车门道逐渐成为新的市集亮点。

魏建军指出，这一变化揭示了一个蹙迫趋势：新能源市集从早期"百花皆放"的阶段，正在迈向期间、居品和品牌的"淘汰赛"阶段。企业的生计与发展不再单纯依赖政策红利，而是愈加查验期间积蓄、供应链经管和市集瞻念察力。

濒临行业转型，魏建军展现了他对行业脉搏的精确主持。在他看来，中国新能源市集的"淘汰赛"不仅是竞争加重的势必闭幕，更是行业迈向锻练的要津瑰丽。

魏建军指出，昔时十年里，行业经历了"谁都能作念新能源车"的精辟时间，但咫尺进入新阶段后，市集将愈加敬重"谁能作念好新能源车"。居品品性、期间改进、品牌价值和用户体验，将成为车企在淘汰赛中胜出的决定性身分。

"新能源汽车市集还是走到了必须进步中枢竞争力的阶段，"魏建军示意，"唯有那些确凿了解耗尽者需求、掌持中枢期间、况兼具备永久战术目光的企业，才能在淘汰赛中生计下来。"

在新能源市集的淘汰赛中，魏建军提倡了一套独到的局势论，以应酬行业转型的挑战。这些策略既体现了他多年的行业教化，也反馈了他对异日市集趋势的深刻默契。

魏建军的局势论主要包括四个方面：一所以用户需求为导向的期间门道各样化，从长城汽车连年来的布局来看，涵盖了纯电动、插电混动、燃油等多种期间门道。不管是高续航的纯电动车，照旧兼顾传统燃油车驾驶体验的插混车型，都能得志不同耗尽群体的需求。

举例，长城汽车改进推出的越野混动架构，界说了越野新标杆。越野超等混动架构 Hi4-T 和纵置双电机混联架构 Hi4-Z，以期间改进全面升级越野性能。Hi4-T 专为强越野场景假想，兼顾能源、电动化与燃油经济性，收尾"全工况安定独霸，全场景极致体验"。Hi4-Z 则聚焦超长续航越野，搭载 2.0T/3.0T 发动机与高功率电驱，改进运勤恳率分流期间，提供最大 715kW 系统功率、4 秒级零百加快及 200 公里以上纯电续航，得志城市与越野场景的多元需求，鼓舞中国越野市集扩容与升级。

二是品性与改进并重，从"造车"到"作念好车"。在魏建军的指挥下，长城汽车永恒将居品品性放在首位。濒临淘汰赛阶段，他进一步强调改进的蹙迫性。从智能座舱到自动驾驶，从电板期间到整车平台，长城汽车在中枢期间规模不息参加，力图在行业变局中占据主动。

三是为异日征战新赛谈的全球化战术。魏建军还看到了新能源市集的全球化机遇。通过布局外洋市集，长城汽车不仅梗概拓展销售半径，也能在全球范围内考据期间和居品的竞争力。特殊是在欧洲、东南亚等新能源市集快速增长的地区，长城汽车的多元化居品线为其获得了细致的口碑和市集份额。2024 年前 11 月，长城汽车外洋销量还是突出 40 万辆，是中国车企高质地出海的模板。

四所以用户做事构筑护城河。魏建军觉得，淘汰赛阶段的竞争不单是发生在居品层面，更延长到用户做事与体验的全链条。长城汽车通过智能化做事体系、线上线下的用户互动以及完善的售后麇集，打造了以用户为中心的品牌生态。这种办理由念匡助企业在竞争中获得更多耗尽者的认同与信托。

魏建军对行业的精确把脉，使得长城汽车在强烈的市集竞争中永恒保持郑重发展。在淘汰赛阶段，这种以永久战术为导向的企业家精神显得尤为蹙迫。

他的瞻念察不仅局限于企业里面，更为悉数这个词行业提供了参考。在行业内卷加重、惊愕扩展的环境下，魏建军为车企指明了标的：毁灭低水平的价钱战，聚焦高质地发展；甩掉短视行为，提防期间积蓄与品牌配置。

更蹙迫的是，魏建军通过我方的本色行动阐明，郑重与改进并不矛盾。唯有不务空名，同期保持对异日的前瞻性，才能在这场淘汰赛中获得最终告捷。

行稳开云体育，才能致远

岂论是魏建军对行业不健康的发展形态发出的高声快什么，照旧他关于行业进入淘汰赛的精确主持。其实最终都指向了魏建军对贪图企业的终极形而上学：行稳，才能致远。

他用马拉松的譬如，阐释了"行稳，才能致远"的发展形而上学，并共享了他对行业高质地发展的独到认识。魏建军觉得造车便是一场长赛马拉松，唯有调度好呼吸，才能郑重前行。他提到，我方每年都会参加长城聪惠工场的马拉松比赛。他不追求排名，但永恒对峙完赛，因为"长跑，蹙迫的是不盲目跟跑，要找到我方的节拍，稳下来，才能调度好呼吸，就越跑越顺。"这一平实的譬如，也哀感顽艳地刻画了他对造车事迹的默契。

从 1990 年创办长城汽车，到今天还是昔时了 35 年。这位永恒信守在汽车行业一线的企业家，见证并亲历了中国汽车产业从无到有、从弱到强的全经由。从第一台皮卡到如今灭绝皮卡、SUV、越野车、电动车等多品类居品的全球化布局，长城汽车的发展永恒与魏建军郑重求实的作风密弗成分。

在他看来，造车是一场长跑，不仅需要膂力，更需要聪惠。快速驱驰天然蹙迫，但调度呼吸的能力决定了能否走得更远。

魏建军指出："良性竞争仗强欺弱，恶性竞争缩小品性。作念老匹夫买得起、用得惯的居品，同期企业还能得到发展，是我对‘稳’字的基才略略。"这既是对长城汽车发展战术的回想，亦然对悉数这个词行业的深刻教唆。

魏建军的郑重发展理念，不仅为长城汽车指明了标的，也为悉数这个词行业提供了可贵的教化。正如他所言，"稳下来，问题一个一个科罚，就不会那么惊愕，才能看得更了了。"

魏建军的新年第一讲，不仅是对昔时一年行业近况的深刻反想，亦然对异日发展的明确指引。他用 35 年的教化和行动，向行业阐明：郑重发展是一条可不息的正确谈路。

昔时的执行还是标明，魏建军老是梗概精确主持行业的脉搏。他的发声，不仅值得每一位汽车东谈主学习鉴戒，也为悉数这个词行业的健康发展提供了可贵的想路。

"每天越过少量点"，是长城汽车的座右铭，亦然魏建军对新一年每一位从业者的竭诚道喜。唯有保持战术定力，稳中求进，才能鼓舞中国汽车产业在全球市集上走得更远、更稳、更强。

行稳，才能致远。这不仅是魏建军对长城汽车的深刻回想，亦然他对悉数这个词汽车行业的急切期盼。在淘汰赛还是开动的 2025 年，中国汽车行业需要更多像魏建军这么的行业首长，以郑重的程序和永久的目光，共同鼓舞行业健康上前发展。