对越自保反击战我军坦克失掉有多大？开战四天战损近九成资历长远开云体育

1979年2月，在对越自保反击战的战场上，一个令东说念主畏惧的数字让整个东说念主堕入千里念念：短短四天时代内，我军插足战场的坦克坦克车辆失掉近九成。这个数字背后，究竟发生了什么？为什么会出现如斯惨重的失掉？让东说念主不禁想起越南战场上的另外两个失落者——法国与好意思国的坦克队列。他们在这片地盘上相通饱尝苦果，最终溃败而归。那么，在这片被称为＂坦克恶梦＂的战场上，我军的坦克队列又经历了奈何的熟谙？

一、越南战场：坦克队列的＂禁地＂

众东说念主齐知越南是坦克队列的＂禁地＂，却不知这片地盘上曾发生过一个鲜为东说念主知的故事。

1953年11月的一天，法国陆军上校让·萨朗正在指令一支装甲队列穿越越南北部山区。这支队列装备了20余辆M24＂霞飞＂轻型坦克，是法军在印度支那战场上最精锐的装甲力量之一。

那时，萨朗上篡改站在一辆坦克顶部，手持舆图仔细不雅察地形。倏地，一声巨响破损了森林的宁静。一辆走在最前线的M24坦克，倏地堕入了一个尽心伪装的罗网中，坦克底盘触地，履带断裂。

这一幕，成为了法军在越南战场上的缩影。

越南的地形，就像是成心为了拼凑坦克而蓄意的。北部的石灰岩地貌形成了无数的自然洞穴，南部则是密布的河网与水田。一位法军士兵在战后回忆录中写说念：＂在这里开坦克，就像是在刀尖上舞蹈。＂

1954年，让·萨朗在奠边府战役中再次遇到打击。他的坦克队列被越军用竹竿和藤条编织的绵薄绊网困住，13辆坦克在泥泞中动掸不得，最终沿途报废。这些藤条网看似疏漏，却让重达十几吨的钢铁巨兽寸步难行。

到了好意思军时期，情况并莫得好转。1965年，好意思军第一装甲马队师部署在越南中部高原。这支队列配备了早先进的M48巴顿坦克，相关词这些硕大无比在越南的地形眼前依然显得顽劣。

一次步履中，第一装甲马队师的坦克在穿越一派看似平坦的草地时，倏地堕入了池沼。指令官自后才得知，这片草地下是一个苍劲的地下水系统，名义自然长满了健硕的草皮，但根柢承受不住坦克的分量。

最让好意思军头疼的是越南的风物。每到雨季，干冷的空气会让坦克里面的零件快速锈蚀。一份好意思军战后统计表示，在越南执戟的M48坦克，平均每行驶100公里就需要更换一次履带，是欧洲战场的三倍。

1968年，好意思军在越南中部伸开一次大范围机械化作战。着力第一天就有28辆坦克因为机械故障而瘫痪，其中有12辆是因为空气过滤器被泥浆堵塞。

这种特殊的地形，加上越军专有的战略，让越南成为了装甲队列的＂禁地＂。越军在山谷中树立多重罗网，在要害路段布设火箭筒阵脚，甚而期骗当地的石灰岩地质，在坦克必经之路上制造塌方。

一份好意思军战后的统计数据表示，在整个这个词越战期间，逾越65%的坦克失掉是由于地形身分酿成的，而非平直的战役失掉。这个数字，为自后的对越自保反击战埋下了一个危急的伏笔。

二、我军坦克队列的战前准备

众东说念主齐知我军在对越自保反击战中插足了无数坦克装甲力量，却不知这支队列的组建经由中还有一段鲜为东说念主知的故事。

1978年12月的一个黎明，广西军区某坦克团团长张国华接到了一份垂死号召。号召条目他在72小时内完周全团装备的整修使命，这其中包括62式轻型坦克36辆、59式中型坦克12辆。

那时的情况终点垂死。张团长立即召集了团里最有资历的四名技师，连夜对整个坦克进行了一次透彻检查。检查着力令东说念主担忧：三分之一的坦克存在不同程度的机械故障，其中履带系统的问题最为突出。

就在这时，一位年过六旬的老技师李德才挺身而出。这位老同道也曾参与过62式坦克的首批试制使命，对这种坦克的构造了如指掌。他惨酷了一个骁勇的建议：将履带链节的螺栓沿途更换为加强型，并对链轨销进行特殊热处理。

这个建议获取了给与。就这么，整个这个词坦克团的官兵们烧毁了休息时代，分红多少个小组，启动了焦灼的装备维修使命。

与此同期，其他六个坦克团也在进行雷同的准备使命。猜测七个团又一个营的坦克队列，组成了此次步履中的主要装甲力量。每个团的编制略有不同，但基本都保持在50-60辆坦克的范围。

在装备取舍上，指令部最终决定以62式轻型坦克为主，59式中型坦克为辅。这个决定是基于对越南地形的深入分析后作念出的。62式坦克自然装甲驻防相对薄弱，但其21.5吨的分量和较小的体型，更允洽在越南复杂的地形中天真。

1979年1月，在某西席场上，一场特殊的演习正在进行。参演的坦克被条目在模拟的平地地形中快速天真，并完成各式复杂的战略作为。那时的西席科目中，成心增多了＂快速脱离罗网＂、＂窄小通说念通过＂等针对性很强的课目。

终点值得一提的是，为了晋升坦克在平地的糊口才能，本领东说念主员还对部分62式坦克进行了改装。他们在坦克前部加装了绵薄的推土铲，用于计帐退却物；在履带外侧装置了成心的防滑齿，以增强在泥泞地形中的通过才能。

在西席中，指令员们终点强调了一个条目：坦克与步兵的协同合作。每辆坦克都配备了成心的步兵班组，负责告诫保护和近距离反坦克火力的防止。这些步兵被条目必须熟练掌抓快速登车、卸车的作为，以及在坦克遇到挫折时的卤莽决策。

终末的准备阶段，后勤部门为每辆坦克都准备了三倍于惯例的零配件，终点是履带链节、传动轴承等易损件。同期，还组建了成心的维修分队，配备了大要快速进行野战抢修的专用器具和建立。

这支作念好充分准备的装甲力量，行将靠近一场前所未有的熟谙。

三、出东说念主意料的战场窘境

众东说念主齐知对越自保反击战中我军坦克队列遇到了重要失掉，却不知在这场战役的背后，还隐蔽着许多不为东说念主知的熟谙。

1979年2月17日凌晨，一场出乎巧合的暴雨席卷了中越边境地区。这场暴雨来得终点不是时候，正本筹办在黎明期间发起艰难的坦克队列被动推迟了步履时代。

第一装甲团的老技师王德明在雨中检查着坦克的景色。这时，他发现了一个严重的问题：62式坦克的橡胶履带板出现了颠倒的老化风物。这种由自然橡胶制成的履带板在湿气的环境中变得又软又滑，严重影响了坦克的天真性能。

更灾祸的是，雨水还导致了另一个出东说念主意料的问题。第三装甲团的一位驾驶员敷申诉，坦克的光学不雅察建立在高温湿气的环境下出现了严重的起雾风物，严重影响了视线。

在坦克队列准备艰难的同期，后方的天真维修队也遇到了缺乏。由于山路泥泞，捎带重型维修建立的卡车根柢无法跟上坦克队列的行进速率。一位参与战役的维修队长自后回忆说：＂终末咱们只可背着器具箱跟在坦克背面跑。＂

就在这时，又一个巧合情况发生了。第二装甲团的三号坦克在通过一处山路时，发动机倏地出现了颠倒的响声。经检查发现，发动机进气系统的空气滤清器被泥浆迷漫堵塞。这种故障在西席中从未出现过，因为莫得东说念主预料到越南的泥土会如斯紧密。

雨势渐小，但困难却相继而至。一支穿插队列在通过一处窄小山口时，发现前线的土质松软得超出预期。本领东说念主员检测后发现，这里的泥土在雨水浸泡后形成了一种特殊的胶状物，就像是容许的浆糊一样。

第四装甲团团长当即作念出决定：每隔三辆坦克就派出一个工兵班，用随车捎带的木板和铁丝网铺设绵薄的通路。这个临时想出来的观点自然裁汰了行进速率，但如实惩处了燃眉之急。

到了中午期间，新的问题又出现了。不绝的高柔顺湿气导致许多坦克的电气系统出现短路。第五装甲团有逾越10辆坦克的电瓶出现了严重漏液风物，这在战前的本领检查中是迷漫莫得预料到的。

终点是那些经过改装的62式坦克，由于增多了额外的建立，对电源系统的负荷更大。一位坦克长不得不下令关闭整个非必要的用电建立，以确保主要战役系统的往常运转。

更让指令员们担忧的是，随车捎带的备用零件正在以惊东说念主的速率破钞。正本准备的三倍备件储备，在这么的环境下可能撑持不了多久。一份战时记录表示，仅第一天的行军，就破钞了近两个月的往常维修零件用量。

这些出东说念主意料的窘境，成为了影响战役程度的重要身分。而更大的熟谙还在背面。

四、四天战损的惨痛代价

众东说念主齐知对越自保反击战中我军坦克失掉惨重，却不知这短短四天时代里，每一个小时都在献技着驰魂宕魄的故事。

1979年2月17日，战役打响的第一天。第三装甲团的作战记录本上纪录着这么一段笔墨：＂上昼8时30分，101号坦克被火箭弹击中，9时15分，103号坦克堕入罗网，10时20分，105号坦克因机械故障住手运转...＂，短短几个小时内，一个坦克连的战役力就失掉过半。

在东溪地区，一场热烈的遇到战正在进行。第二装甲团的坦克在穿过一处隘口时，倏地遭到了越军的重要。一位老坦克兵自后回忆说：＂那时咱们的坦克正在过桥，倏地对面山上打来了火箭弹，打得很准，第一发就掷中了前边那辆坦克的履带。＂

此次重要战的着力令东说念主畏惧。只是两个小时的战役，就有8辆62式坦克被击中或堕入战役不可。其中最惨痛的是207号坦克，一活气箭弹平直掷中了弹药舱，导致整辆坦克倏地爆炸。

到第一天截止时，战损统计数字令东说念主畏惧：52%的坦克车辆出现不同程度的损坏。其中，迷漫报废的占15%，需要大修的占25%，其余的都需要不同程度的维修。

第二天的情况并莫得好转。在艰难靠平地区时，第四装甲团遇到了一个尽心蓄意的反坦克阵脚。越军期骗地形上风，在高地上嘱咐了多个反坦克火力点，形成了交叉火力阻滞带。

一份战后的统计敷陈表示，仅在这一次战役中，就有15辆坦克被击中，其中6辆赶快报废。更令东说念主揪心的是，由于战神志形复杂，损坏的坦克无法实时拖回，只可就地烧毁。

第三天，失掉的体式启动发生变化。比较平直的战役失掉，机械故障酿成的失掉反而更大。一位维修队的技师记录说念：＂履带断裂、变速箱故障、发动机过热，这些问题比枪弹打坏的都多。＂

在芒街战役中，第五装甲团的一个坦克连在穿越一派池沼地时，确切有7辆坦克同期堕入泥潭。补救车前来施救时，补救车我方也陷了进去。终末不得不请来工兵队列，用原木搭建临时说念路才惩处了问题。

到了第四天，自然战损率有所下落，但累计的失掉如故达到惊东说念主的程度。一份作战日志这么纪录：＂咫尺大要插足战役的坦克不及原编制的15%，大部分装甲队列如故改为步兵作战。＂

在一份战后的装备失掉清单上，疑望记录了这些坦克的具体失掉情况：炮塔受损42辆，履带系统损坏156辆，发动机故障89辆，传动系统故障73辆，被火箭弹击毁31辆，堕入池沼或罗网无法补救67辆。

这些数字背后，是无数鲜为东说念主知的战役细节。比如第一装甲团的老技师王德明，在战后熟谙一辆受损坦克时发现，仅一次战役，这辆坦克的装船面上就留住了37处不同的弹痕。

五、战后反念念与更动

众东说念主齐知对越自保反击战后我军对62式坦克进行了大范围退役，却不知这其中还有一段鲜为东说念主知的故事。

1979年4月，在北京郊区的某军事商榷所里，一群工程师正在对一辆从战场上运总结的62式坦克进行解体检查。这辆编号为204的坦克，自然外在看起来竣工无损，但实质上如故迷漫丧失了战役力。

检查组的组长是一位参加过62式坦克首批试制使命的老巨匠。当他看到坦克底盘的情况时，立即叫来了其他共事。原来，只是四天的战役，就导致底盘纵梁出现了多处变形，这在蓄意时迷漫莫得预料到。

1980年头，军方组织了一次终点的装备论证会。会上，一位从战场归来的坦克营长带来了一份特殊的＂礼物＂——一块被火箭弹击穿的装船面。这块装船面上的弹孔显著地证明了一个问题：62式坦克的装甲驻防如故迷漫不可得当当代战场的需求。

此次会议之后，62式坦克的退役程度被证据提上日程。一份统计表示，到1985年开云体育底，我军现役的62式坦克数目如故减少了80%以上。与此同期，一个代号为＂15＂的新式坦克研制筹办也在紧锣密饱读地伸开。

在新式装备的研发方朝上，对越自保反击战的资历资历起到了决定性的作用。1981年，在某商榷所的实验场上，一辆样车正在进行复杂地形通过性本质。这辆样车选拔了全新蓄意的吊挂系统，不错自动相通履带张紧度，大大晋升了在复杂地形中的得当才能。

终点值得一提的是能源系统的更动。一位参与蓄意的工程师回忆说：＂咱们成心研制了新式空气滤清器，选拔多级过滤结构，即使在漫天风沙中行驶也不会出现进气系统堵塞的问题。＂

1983年的一天，在某西席场上进行了一场特殊的测试。主本质员是一位参加过对越自保反击战的老坦克兵。测试内容等于模拟当年在越南战场上遇到的各式情况：荆棘山路、泥泞池沼、窄小隘口。

新式坦克的表露令东说念主印象长远。它不仅生效通过了整个测试科目，况且在某些方面的表露远超预期。举例，在通过水网地区时，新式坦克展示了优异的涉水才能和特别的密封性能。

研制团队还终点堤防到了战场维修问题。新式坦克的许多部件选拔了模块化蓄意，即使在战场上也能快速更换。一位技师说：＂夙昔更换一个变速箱可能需要一整天，当今两个小时就能完成。＂

1985年，在某军事博物馆的一个边缘里，静静地停放着一辆从对越自保反击战场上退役的62式坦克。它的炮塔上还留着当年战役的陈迹，成为了那段历史的见证者。而在另一个展厅里，一辆簇新的15式坦克代表着将来的观点。