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阿尔忒弥斯盘算宇航员在月球上的插图。图片起首：好意思国国度航空航天局

二十屡次机器东谈主着陆任务以及一批新式买卖航天器正助力好意思国国度航空航天局（NASA）将其建筑遥远性月球基地的盘算变为履行。

NASA正鞭策在月球南极隔邻建筑耐用月球基地的盘算，异日任务可守旧科学盘考、技能开发，并最终兑现握续的东谈主类行动。这一致力的伏击部分包括买卖协调伙伴蓝色发祥、萤火虫航天、直观机器公司和旅行者月球系统公司，它们正在开发展望于2028年进行托福的着陆器。

这些航天器旨在为月球名义的永恒存在提供部分所需的基本基础设施。跟着研发的握续鞭策，联系企业也在助力展示NASA祈望其月球基地所依赖的买卖运送才和洽名义系统。

盘算进行20屡次机器东谈主登月任务

NASA月球基地架构盘算的第一阶段正在进行中，盘算开展二十屡次机器东谈主着陆任务。该阶段不试图一次性建筑统共系统，而是通过每次任务测试斥地、升迁才调、考据后续操作所需组件，在之前任务的基础上逐步鞭策。

在宇航员抵达该地方之前，机器东谈主航天器将佩带科学仪器赶赴月球，网罗月球环境的联系信息，展示新技能，并运转为异日东谈主类居住搭建必要的基础设施。

这些早期任务也将为NASA提供反复从骨子月球操作中学习的契机，并提高更庸俗的月球基地架构的可靠性。通过NASA的CLPS（买卖月球有用载荷行状）盘算开展的依期任务，有望匡助建筑地球与月球之间可靠的供应链，守旧该机构守护在月球永恒机器东谈主和东谈主类存在的主见。

好意思国国度航空航天局（NASA）还发布了一则月球基舆图片更新，展示了四家公司在野着好意思国国度航空航天局的月球基地主见致力的经由中，其航天器及联系硬件的研发证实情况。

BlueMoonMark1（MK1）是一款单次放射的月球货运着陆器，它会停留在月球名义，为插足月球环境提供安全、可靠且经济实惠的蹊径。MK1将诈欺新格伦运送火箭的7米整流罩进行货运运送，可向月球名义任何地方运送多达3吨的货色。起首：蓝色发祥

蓝色发祥公司正在对其蓝月亮MK1着陆器进行集成测试，为初次月球货运任务作念准备。这项名为耐力号的任务将展示一种新式买卖月球着陆器，它不祥将大型有用载荷运往月球。

该航天器告捷完成了一系列庸俗的环境测试。这项职责包括在休斯顿的好意思国国度航空航天局约翰逊航天中心进行的热真空测试，工程师们在哪里考据了着陆器不祥在与月球上肖似的条款下运行。

蓝色发祥现在正在完成更多集成里程碑，之后MK1将运转下一轮测试。其主体结构、鞭策硬件和航电系统已拼装已矣。接下来的评估将搜检有用载荷集成所需的线束贯穿。

着陆器还完成了与好意思国国度航空航天局的追踪与数据中继卫星系统以及深空集会的通讯搜检。剩余的一项主要测试将包括在航天器进行放射集成之前加注低温鞭策剂。

在耐力号任务期间，蓝月1号将展示精准着陆，网罗关联月球环境的信息，并测试可用于异日月球基地任务的自主系统。

放射后，萤火虫航空航天公司的双航天器——蓝幽魂号堆叠在伊莱特拉号上——将在不同高度绕地球运行3.5圈，然后实践地月改造轨谈注入并插足月球轨谈。起首：萤火虫航空航天公司

萤火虫航天公司正在准备蓝幽魂任务2，该任务建筑在公司初次告捷登月的基础上。这一次，任务将使用一个更大的建树，专为月球后面的操作而想象。

蓝幽魂号将搭载在萤火虫公司的轨谈航天器甲虫号顶部。这两个飞行器组合成一个22英尺高的系统，其高度险些是2025年蓝幽魂一号任务所用航天器的三倍。

因为Elytra既能在月球轨谈又能在月球名义部署有用载荷，是以这个组合系统为NASA异日的月球基地后勤和科学任务提供了更多聘用。

一项历史性的月球后面探伤任务

蓝幽魂任务2号盘算成为好意思国初次在月球后面的着陆任务。该主见地提供了极端沉着的环境，有助于科学家盘考月球地质和天地渺茫期间——这是天地早期新酿成的恒星运调遣得可见的时刻。

这次任务将搭载三个好意思国国度航空航天局（NASA）的有用载荷，旨在守旧科学盘考，同期测试与异日月球栖息地和基础设施联系的技能。

萤火虫公司也盘算诈欺其初次任务中已展示的技能。它的自主着陆门径为月球飞行提供了真贵教养，早期航天器的一些子系统正在被复用。这种步调不错加速研发速率、裁减风险，同期守旧NASA打造可重叠飞行且领域更大的买卖月球着陆器的主见。

直观机器公司新星C着陆器为IM3任务搭载四项好意思国国度航空航天局（NASA）的盘考赶赴赖纳伽马区域的暗示图。图片起首：直观机器公司

直观机器公司（IntuitiveMachines）正在为其第三次新星C（NovaC）月球着陆任务IM3作念准备。这次飞行还将初次放射该公司的第一颗月球数据中继卫星阿尔特斯1号（Altus1），它将与着陆器一同飞行，并在月球轨谈运行。

这次任务的新星C号着陆器名为三位一体。跟着直观机器公司朝着兑现依期向月球运送货色和开展科学探伤的主见迈进，着陆器的拼装和集成职责正在鞭策。

航天器的顶层船面已完成校准，其里面布线正在进行全面搜检，之后将装配最终的禁闭面板。直观机器公司此前与好意思国国度航空航天局（NASA）位于阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔天外飞行中心的X射线低温设施团队协调，完成了扩张热真空测试。这些测试旨在考据该公司的传感器在月球下跌经由中可能碰到的极点温度环境下仍能保握精度。

后续职责将包括开发的临了阶段，举例装配发动机和进行热火测试。

探索秘要的雷纳伽马月球旋涡

在IM3任务期间，阿尔忒弥斯1号（Altus1可能表述有误，揣测为Artemis1，这里按揣测）将佩带三个有用载荷部署在月球轨谈。与此同期，三位一体号（Trinity）将把五个好意思国国度航空航天局（NASA）的有用载荷、六个买卖有用载荷和一个民用有用载荷送往月球名义。

该任务将守旧好意思国国度航空航天局在莱纳伽马极端地磁环境下的科学主见，在哪里月球名义存在磁极端。

IM3有望成为首个奏凯探索月球旋涡名义的任务。在哪里部署的机器东谈主和仪器将使科学家不祥更细巧地盘考这一不寻常区域。

艺术家对Astrobotic公司格里芬任务一号月球着陆器在月球名义的渲染图。格里芬一号是好意思国国度航空航天局（NASA）买卖月球有用载荷行状（CLPS）盘算的一部分，旨在向月球名义运送科学和技能有用载荷。图片起首：Astrobotic

帆海者科技公司

旅行者技能公司正在好意思国国度航空航天局南加州喷气鞭策实验室的环境测试实验室测试其格里芬1号着陆器。这项职责是为该航天器赶赴月球作念准备的伏击一步。

好意思国国度航空航天局喷气鞭策实验室的测试旨在考据买卖月球着陆器能否心仪月球基地运行所需的精度和耐用性要求。

格里芬1号被想象为基础设施级着陆器，盘算于2026年末放射。它有望佩带有史以来托福到月球的最大买卖有用载荷。

五台好意思国国度航空航天局（NASA）的有用载荷将搭载在阿斯特罗实验室公司的FLIP（天真月球革命平台）月球车上。该月球车十分搭载的仪器将共同守旧触及月面移动性、新技能以及在月球上开展永恒功课的联系演示。

为格里芬1号进行月球功课作念准备

格里芬1号最近完成了质地特色测试，该测试为制导、导航、抑制和飞行能源学提供了伏击信息。

异日几周盘算进行罕见的环境测试。这些测试将模拟着陆器从放射到在月球下跌和着陆经由中展望会阅历的条款。主见是裁减任务风险，增强对航天器能在月球环境中告捷运行的信心。

环境测试完成后，格里芬1号将复返旅行者号月球系统匹兹堡设施进行最终拼装。然后，它将完成剩余的放射准备职责，之后被运往卡纳维拉尔角。

一幅位于月球轨谈的网关PPEHALO的插图。图片起首：好意思国国度航空航天局

诺斯罗普格鲁曼公司

好意思国国度航空航天局（NASA）也正与诺斯罗普格鲁曼公司协调研发三个盘算送往月球名义的技能演示有用载荷。

这些演示使用的电力和航空电子技能领先是为Gateway盘算的HALO（居住与后勤前方）模块开发的。在NASA休养其月球政策，从以轨谈为主的步地转向更预防名义功课后，该硬件现在正在进行适配。

一个主见是展示不祥在月球一些最恶劣的条款下运行的过夜技能，包括可能握续数天的暗影期。

这些演示行动还将评估分享大地电力基础设施，该设施可为伏击有用载荷和其他月球基地斥地提供电力。此外，还将测试被以为对异日月球任务至关伏击的其他航空电子斥地和电力技能。

通过这些买卖着陆器、机器东谈主运送任务、科学任务及基础设施演示，好意思国国度航空航天局（NASA）正在握续鞭策其月球基地政策。更刚劲的主见是构建月球名义东谈主类握续存在所需的系统，这些系统将得到依期科学物质运送和约束壮大的买卖月球航天器机队的守旧。

联系学问

月球基地是东谈主类在月球名义或地下构建的永恒驻留与科研设施，旨在开展月球地质、空间环境等科学盘考，探索氦3、水冰等资源的开发诈欺，同期动作通往火星等深空探伤的中转站。它能拓展东谈主类天外行动界限，为星际侨民积聚技能教养，是东谈主类探索天地、迈向深空的伏击一步。

BY: NASA

FY: AI

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